Права на яхту: сравнение лицензий и сертификатов
Все системы обучения учат одним и тем же морским правилам. Различаются они названиями уровней, тем, кто выдаёт документ, и тем, где его признают. Здесь разобраны четыре вида документов и сравниваются основные системы обучения и национальные права.
- Документы бывают четырёх видов: национальные права, которые выдаёт государство; учебный сертификат сети школ или ассоциации; ICC — международный сертификат по Резолюции № 40 ЕЭК ООН, который выдают правительства или одобренные ими организации; и сертификат радиооператора, например SRC.
- Нужны ли права по закону, зависит от страны, акватории и судна: для частной парусной яхты в Великобритании и в море во Франции — не нужны; в Германии — только при двигателе мощнее 11,03 кВт; в Италии — дальше 6 миль от берега; в Испании права (título náutico) нужны для всех судов, кроме небольших у самого берега.
- Для чартера обычно требуют сертификат шкипера не ниже уровня day skipper и сертификат оператора VHF. ICC помогает, но сам по себе не даёт права на чартер: решают компания и местные правила.
- Уровни разных систем выстраиваются в одну лестницу: матрос → шкипер day или inshore → coastal skipper → offshore → ocean.
Четыре вида документов
| Документ | Кто выдаёт | Что подтверждает |
|---|---|---|
| Национальные права | Государственный орган или назначенная им организация | Что вы можете управлять судном там, где закон этой страны требует права, — прежде всего в её водах и на судах под её флагом |
| Учебный сертификат | Учебная организация: национальная федерация или международная сеть школ | Что вы прошли её курс и аттестацию на определённом уровне; чартерные компании и некоторые власти принимают такие сертификаты — в разной мере |
| ICC — International Certificate for Operators of Pleasure Craft (международный сертификат судоводителя прогулочного судна) | Правительства, применяющие Резолюцию № 40 ЕЭК ООН, или одобренные ими организации | Что вы соответствуете стандарту — сдали экзамен или имеете национальные права, — на который могут полагаться другие страны, применяющие Резолюцию |
| Сертификат радиооператора (SRC или национальный аналог) | Ведомство по радиосвязи или назначенная им организация | Что вы можете работать на морской УКВ-радиостанции (VHF) с DSC |
Учебный сертификат сам по себе не является правами, а ICC — это не курс: его выдают на основании национальных прав или экзамена. У многих шкиперов несколько документов: национальные права с ICC, учебный сертификат и радиосертификат.
Сравнение уровней
Системы называют уровни по-разному, но ступени у них похожи. Группировка ниже — наша, составленная по тому, что каждая система публикует о своих уровнях; официальной таблицы соответствия не существует. Программы, морской стаж и аттестация различаются, и соответствие на бумаге — ещё не признание.
| Уровень | American Sailing (ASA) | ISSA | IYT Worldwide | RYA | US Sailing |
|---|---|---|---|---|---|
| Матрос — плавание под началом шкипера | ASA 101 Keelboat Sailing | Yacht Crew | International Crew | Competent Crew | Basic Keelboat |
| Шкипер day / inshore — у берега, в умеренную погоду; обычный уровень для чартера bareboat | ASA 103 Coastal Cruising, ASA 104 Bareboat Cruising | Inshore Skipper | International Flotilla Skipper, International Bareboat Skipper | Day Skipper | Basic Cruising, Bareboat Cruising |
| Coastal skipper — прибрежные переходы днём и ночью | ASA 106 Advanced Coastal Cruising | — | Yachtmaster Coastal | Coastal Skipper, Yachtmaster Coastal | Coastal Passage Making |
| Offshore и ocean — переходы вдали от берега; океанские переходы с астронавигацией | ASA 108 Offshore Passagemaking, ASA 107 Celestial Navigation | Offshore Skipper, Master of Yacht | Yachtmaster Offshore, Yachtmaster Ocean | Yachtmaster Offshore, Yachtmaster Ocean | Offshore Passage Making, Celestial Navigation |
Основные системы обучения
American Sailing (ASA) — American Sailing Association
Ассоциация парусных школ, основанная в 1983 году; её школы находятся в основном в США. Нумерованные курсы ведут от ASA 101 Keelboat Sailing к ASA 104 Bareboat Cruising — по описанию ассоциации, это управление килевой яхтой длиной 30–45 футов в многодневном плавании в прибрежных водах при ветре до 30 узлов — и дальше к ASA 106 Advanced Coastal Cruising и ASA 108 Offshore Passagemaking. США не выдают ICC; обладателям ASA 104 ассоциация предлагает собственный International Proficiency Certificate (IPC), который сама описывает как похожий на ICC и созданный для чартерных компаний Средиземноморья. IPC — это не ICC ЕЭК ООН. Сайт: americansailing.com
ISSA — International Sailing Schools Association
Международная ассоциация парусных школ. Её яхтенные уровни: Yacht Crew; Inshore Skipper — по описанию ISSA, яхты до 24 м в пределах 20 морских миль от берега, днём и ночью, в умеренную погоду; Offshore Skipper (до 120 миль от берега) и Master of Yacht. Сертификаты выдаются через аккредитованные школы; это сертификаты ассоциации, а не государственные права. Сайт: issa.global
IYT Worldwide — International Yacht Training
Частная организация, которая обучает и выдаёт сертификаты; по её собственным словам, она базируется в Канаде и работает через школы-партнёры во многих странах. Её любительская линейка ведёт от International Crew через International Flotilla Skipper и International Bareboat Skipper (яхты до 24 м, прибрежные воды до 20 миль от берега, благоприятные условия) к Yachtmaster Coastal (до 60 миль от берега), Offshore (до 150 миль) и Ocean; отдельная профессиональная линейка охватывает сертификаты Master of Yachts. IYT заявляет, что обладатели её сертификатов шкипера и Yachtmaster могут получить ICC через IYT, если они граждане или резиденты Великобритании либо граждане страны, которая не применяет Резолюцию. Сайт: iytworld.com
RYA — Royal Yachting Association
Национальная руководящая организация (national governing body) яхтинга и маломерного флота Великобритании. Её система крейсерского парусного обучения ведёт от Start Yachting и Competent Crew через курсы Day Skipper и Coastal Skipper к сертификатам компетентности Yachtmaster Coastal, Offshore и Ocean, которые выдаются после независимого экзамена. По описанию RYA, обладатель Day Skipper может командовать яхтой длиной 30–45 футов в дневных выходах в знакомых водах, а обладатель Yachtmaster Offshore способен водить яхту на удалении до 150 миль от гавани, днём и ночью. Курсы проводят признанные учебные центры в Великобритании и за рубежом. Эти сертификаты — не государственные права; для работы на коммерческих судах под британским флагом их можно подтвердить для коммерческого использования (commercial endorsement). В Великобритании RYA выдаёт ICC от имени правительства. Сайт: rya.org.uk
US Sailing — United States Sailing Association
Некоммерческая национальная руководящая организация парусного спорта США, которая также ведёт систему сертификации на килевых и крейсерских яхтах: Basic Keelboat, Basic Cruising и Bareboat Cruising, затем Coastal Passage Making и Offshore Passage Making — для последнего нужен переход не менее 600 морских миль. Обладателям Bareboat Cruising она выдаёт International Proficiency Certificate (IPC) сроком на пять лет; это тоже сертификат ассоциации, а не ICC ЕЭК ООН. Сайт: ussailing.org
Национальные федерации и школы
Во многих странах есть собственные системы, часто связанные с национальными правами: например, немецкие ассоциации водного спорта ведут сертификаты SKS, SSS и SHS. Они описаны ниже, вместе с национальными правами.
ICC — международный сертификат компетентности
- Что это. Международный сертификат судоводителя прогулочного судна, введённый Резолюцией № 40 ЕЭК ООН. В нём указано, на какие суда (парусные, моторные, длина) и на какие воды (внутренние, прибрежные) он распространяется.
- Кто выдаёт. Правительство страны, применяющей Резолюцию, или одобренная им организация — своим гражданам и резидентам, на основании национальных прав этой страны или экзамена. Минимальный возраст — 16 лет. Некоторые органы выдают его и гражданам стран, которые ICC не выдают.
- Срок действия. Его устанавливает выдавший орган — например, в Великобритании пять лет.
- Где он действует. По данным о статусе Резолюции, опубликованным ЕЭК ООН в 2019 году, её применяют, в частности, Австрия, Бельгия, Хорватия, Чехия, Финляндия, Германия, Венгрия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швейцария и Великобритания. Там, где страна Резолюцию не приняла, чартерные компании всё равно могут попросить ICC.
- Чем он не является. ЕЭК ООН указывает, что ICC дополняет, а не заменяет требования государства флага, что это не всемирная квалификация и что сам по себе он не даёт права взять судно в чартер. Радиосвязь ICC не охватывает: радиосертификат — отдельный документ.
Национальные права
Что закон каждой страны требует от шкипера частной прогулочной яхты в её водах (правила для иностранцев и для чартерных судов могут отличаться):
| Страна | Права | Нужны ли для парусной яхты? | Дополнительно |
|---|---|---|---|
| Германия | Sportbootführerschein See и Binnen (SBF; See — море, Binnen — внутренние воды); сертификаты SKS, SSS и SHS для прибрежных вод, ближнего моря и открытого моря — добровольные | Только если на яхте двигатель мощнее 11,03 кВт (15 л. с.; для электромоторов — 7,5 кВт), — или под парусом на некоторых водоёмах Берлина | SBF выдаётся как ICC. Радио: SRC в море, UBI на внутренних водах. Реформа, предложенная в 2025 году, с 2028 года заменила бы права сертификатами признанных ассоциаций; осенью 2026 года она ещё не была принята. |
| Франция | Permis plaisance: option côtière (до 6 миль от укрытия), extension hauturière (дальше), option eaux intérieures (внутренние воды) | В море права не нужны, даже со вспомогательным двигателем; на реках и каналах при двигателе мощнее 4,5 кВт нужна option eaux intérieures | Моторным судам мощнее 4,5 кВт (6 л. с.) нужен permis. Для стационарной VHF, а также для портативной VHF с DSC нужен радиосертификат CRR, если у вас нет permis, а за пределами французских вод — всегда. Для моря Франция ICC не выдаёт. |
| Нидерланды | Klein Vaarbewijs I и II (внутренние воды) | Только на внутренних водах: для судов длиной 15 м и более или способных идти быстрее 20 км/ч; KVB II — на больших водоёмах (Эйсселмер, Ваттовое море, Восточная и Западная Шельда …). Правила касаются только внутренних вод | Klein Vaarbewijs, выданный с 2010 года, сопровождается ICC. Радио: Marcom-B или Basiscertificaat Marifonie (CBR). |
| Италия | Patente nautica: категория A — в пределах 12 миль от берега или без ограничения, только для моторных судов или для парусных и моторных; категория B — для яхт длиннее 24 м | Дальше 6 миль от берега — да; в пределах 6 миль — нет, если длина яхты до 24 м, а двигатель не превышает законных пределов (например, 30 кВт / 40,8 л. с.); для яхт длиннее 24 м — всегда (категория B) | Дальше 6 миль обязательна радиостанция VHF; сертификат оператора — certificato limitato di radiotelefonista. Италия не выдаёт ICC. |
| Испания | Морские права (títulos náuticos): Licencia de navegación (до 6 м, до 2 миль от укрытия, днём), PNB (парусные суда до 8 м, до 5 миль), PER (с парусным допуском — до 15 м, или до 24 м, в пределах 12 миль), Patrón de yate (до 24 м, до 150 миль), Capitán de yate (до 24 м, без ограничений) | Да, кроме парусных лодок до 6 м, используемых для спорта в пределах 2 миль от места выхода и днём; с 1 октября 2026 года это исключение больше не распространяется на арендованные лодки | Курс радиооператора ближнего действия — обязательная часть PER, Patrón de yate и Capitán de yate. Суда под испанским флагом можно сдавать в аренду обладателям любительских прав из стран ЕЭЗ (и некоторых других). Испания не выдаёт ICC. |
| Великобритания | Для частных прогулочных судов — никаких; дипломы (certificates of competency) требуются только на прогулочных судах валовой вместимостью от 80 и длиной от 24 м, а коммерческое использование регулируется отдельно | Нет, для частного использования | RYA выдаёт ICC от имени правительства. Радио: SRC и лицензия Ofcom на судовую радиостанцию. |
| Россия | Удостоверение на право управления маломерным судном (в обиходе — «права ГИМС»); маломерное судно — длиной до 20 м, с общим числом людей на борту до 12 | Нужно для управления маломерным судном; спортивные парусные суда длиной до 9 м без двигателя и без каюты государственной регистрации не подлежат | Прежде чем полагаться на подробности, уточните ограничения по мощности двигателя, районы плавания, на которые распространяется удостоверение, и орган, который его выдаёт (Государственная инспекция по маломерным судам, ГИМС). Россия не выдаёт ICC. |
Правила меняются, и из них есть исключения (длина судна, мощность двигателя, внутренние воды, коммерческое использование). Перед плаванием проверьте действующие правила страны и государства флага судна.
Чартер яхты
- Bareboat (без наёмного шкипера): обычно требуют сертификат шкипера или права не ниже уровня day skipper, сертификат оператора VHF у вас или у кого-то из экипажа и иногда яхтенное резюме (sailing CV).
- Кто решает: закон страны и флаг яхты, затем чартерная компания и её страховщик. Хорватия, например, публикует официальный список иностранных сертификатов, которые она признаёт для судов под хорватским флагом; она принимает ICC, действительные для прибрежных вод, и требует сертификат радиооператора, если на судне есть VHF.
- Греция, Италия, Испания, Турция: официального списка принимаемых иностранных сертификатов найти не удалось. Чартерные компании обычно просят ICC или сертификат шкипера не ниже уровня day skipper, и списки у них разные — письменно уточните у компании, какие документы она принимает для вашего района плавания и до какого срока их нужно прислать.
- Франция: закон не требует прав от шкипера парусной яхты в море; чартерные компании сами устанавливают требования к опыту, сертификатам и радиосвязи.
- Нет подходящего документа? Возьмите яхту с наёмным шкипером (для этого права не нужны) и записывайте мили в журнал миль — в счёт своего будущего сертификата.
Радиосертификаты
Чтобы работать на морской УКВ-радиостанции (VHF), нужен сертификат оператора, а на саму радиостанцию — лицензия судовой станции с позывным и MMSI от ведомства по радиосвязи государства флага.
- SRC — Short Range Certificate: VHF и DSC в морском районе A1, в зоне действия береговых станций. В Европе экзамен на него проводят по программе, согласованной CEPT; CEPT также рекомендует администрациям признавать сертификаты друг друга.
- LRC — Long Range Certificate: добавляет MF/HF (средние и короткие волны) и спутниковую связь — для морских районов A2–A4.
- По странам: Великобритания — SRC, который администрирует RYA, и лицензия Ofcom на судовую радиостанцию; Германия — SRC в море и UBI на внутренних водах; Франция — CRR, который французское ведомство по радиосвязи приравнивает к SRC; Нидерланды — Marcom-B и Basiscertificaat Marifonie, которые выдаёт CBR; Италия — certificato limitato di radiotelefonista; Испания — курс радиооператора ближнего действия обязательно входит в подготовку на PER, Patrón de yate и Capitán de yate.
- Учебные организации проводят и собственные курсы VHF: уточните, будет ли сертификат, который вы получите, выдан или признан ведомством по радиосвязи. Радиосвязь VHF и сертификат SRC.
Как выбрать курс
- Исходите из того, где будете ходить. Какой документ имеет силу, определяют флаг яхт, на которых вы будете ходить, и страны, в которые вы пойдёте.
- Спросите в школе, какой сертификат вы получите, кто его выдаёт и может ли он стать основанием для ICC или национальных прав в стране, где вы живёте.
- Сравните практическую часть: дни на борту, ночное плавание, часы за штурвалом, число курсантов на одного инструктора и кто вас оценивает — инструктор или независимый экзаменатор.
- Смотрите на следующий шаг: к какому уровню ведёт сертификат и сколько подтверждённого записями опыта требует этот уровень.
- Спросите у чартерных компаний в районе, где вы хотите ходить, какие документы они принимают.
Частые вопросы
Нужны ли права на яхту?
Зависит от страны, акватории и судна. Для частной парусной яхты права не нужны ни в Великобритании, ни во Франции в море; в Германии — только при двигателе мощнее 11,03 кВт; в Италии — дальше 6 миль от берега или при более мощном двигателе; в Испании права (título náutico) нужны для всех судов, кроме небольших парусных лодок у берега; в Нидерландах на внутренних водах нужен Klein Vaarbewijs для судов длиной от 15 м или быстрее 20 км/ч. Чартерные компании почти всегда просят сертификат.
Что такое ICC и как его получить?
Международный сертификат судоводителя прогулочного судна (International Certificate for Operators of Pleasure Craft) по Резолюции № 40 ЕЭК ООН. Его выдаёт правительство страны, применяющей Резолюцию, или одобренная им организация — на основании национальных прав или экзамена. ICC дополняет требования государства флага, не является всемирными правами и сам по себе не даёт права на чартер.
Существуют ли международные права на яхту?
Таких, что действуют везде, нет. ICC предназначен для использования между странами, которые применяют Резолюцию № 40; в других странах и в чартерных компаниях его принимают по-разному, а национальные права действуют прежде всего у себя в стране. Уточните у властей и чартерной компании того района, где собираетесь ходить.
Чем отличаются IYT и ISSA?
IYT и ISSA, как и RYA и ASA, учат одним и тем же предметам по похожим ступеням, но это разные организации — со своими названиями уровней, форматами курсов и требованиями к опыту. RYA — национальная руководящая организация Великобритании, которая выдаёт британский ICC от имени правительства; IYT Worldwide и ISSA — международные учебные сети; American Sailing (ASA) и US Sailing — американские организации, и их International Proficiency Certificates — это не ICC ЕЭК ООН. Все они выдают учебные сертификаты, а не государственные права.
Можно ли управлять яхтой без прав?
Да, там, где закон их не требует, — например, на частной парусной яхте в водах Великобритании или в море во Франции, — а также на чартерной яхте с наёмным шкипером. Но без профессионального шкипера чартерные компании доверяют яхту только обладателям сертификата, который они принимают.
Сколько стоят права на яхту?
Зависит от страны и школы: теоретический курс, практический курс примерно на неделю, сборы за экзамен и сертификат и курс радиосвязи. У национальных прав есть официальные пошлины, а цены на учебные сертификаты устанавливают школы.
Обновлено: