VHF-сертификат (SRC): процедуры радиосвязи, каналы и подготовка к экзамену
Что даёт Short Range Certificate (SRC) и кому он нужен, а также процедуры радиосвязи, которые проверяют на экзамене: как вызвать помощь, какими каналами пользоваться и как работает DSC, — с точными словами для эфира.
- Бедствие — серьёзная и неминуемая опасность: MAYDAY трижды на канале 16, а если у рации есть DSC — после сигнала бедствия DSC.
- Срочность — нужна помощь, но непосредственной угрозы жизни нет: PAN PAN трижды. Предупреждения о безопасности: SÉCURITÉ трижды.
- Канал 16: бедствие, безопасность и вызов. Канал 70: только DSC, голосом никогда. Канал 13: связь мостик — мостик.
- В большинстве европейских стран нужны сертификат оператора — обычно SRC — и лицензия на саму радиостанцию.
Сертификат SRC: кому он нужен и как проходит экзамен
В большинстве европейских стран, чтобы работать на морской УКВ-радиостанции (VHF) прогулочного судна, нужен сертификат оператора — Short Range Certificate (SRC) или его национальный аналог, а на саму радиостанцию — лицензия судовой станции с позывным и MMSI. SRC распространяется на VHF и DSC в морском районе A1; для связи на MF/HF (средние и короткие волны) и через спутник есть Long Range Certificate (LRC).
Экзамен проводят по программе, согласованной в Европе организацией CEPT; она же рекомендует администрациям признавать сертификаты друг друга. Обычно в нём есть письменная часть — процедуры, DSC, каналы, ГМССБ, EPIRB — и практическая на учебной рации: передать Mayday, PAN PAN или Sécurité, продиктовать по буквам названия и координаты. Сам курс короткий, часто один-два дня, а теорию нередко можно изучить онлайн; сертификат выдают после экзамена.
Чартерные компании во многих странах требуют, чтобы радиосертификат был у шкипера или у кого-то из экипажа. Минимальный возраст, признание сертификатов и правила для портативных раций в разных странах разные — сверьтесь с правилами страны, которая выдаёт ваш сертификат, и государства флага яхты.
Три приоритетных вызова
| Сигнал | Когда | Примеры |
|---|---|---|
| MAYDAY ×3 | Бедствие: серьёзная и неминуемая опасность для судна или людей; помощь нужна немедленно | Пожар, судно тонет, человек за бортом |
| PAN PAN ×3 | Срочность: серьёзная проблема, но непосредственной угрозы жизни нет | Отказ двигателя у берега, члену экипажа нужен врач, посадка на мель |
| SÉCURITÉ ×3 | Безопасность: важное навигационное или метеорологическое предупреждение | Дрейфующий контейнер, штормовое предупреждение, не горит навигационный огонь |
Эти слова пришли из французского: m'aider — «помогите мне», panne — «поломка», sécurité — «безопасность». Mayday имеет приоритет над любым другим радиообменом; все остальные на этом канале молчат.
Как передать вызов Mayday
Порядок сообщения легко запомнить по буквам MIPDANIO:
- M — MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY
Сигнал бедствия трижды, на канале 16, на полной мощности. - I — Identify: кто вы
THIS IS + название яхты трижды, позывной (по буквам) и MMSI. Затем ещё раз: MAYDAY + название, позывной, MMSI. - P — Position: где вы
MY POSITION IS + широта и долгота или пеленг и расстояние от известного ориентира. Цифры — по одной. - D — Distress: что случилось
Характер бедствия: I AM ON FIRE, TAKING ON WATER, MAN OVERBOARD… - A — Assistance: какая помощь нужна
I REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE. - N — Number: сколько людей
Число людей на борту. - I — Information: что ещё важно
Всё, что поможет спасателям: ABANDONING TO LIFERAFT, EPIRB ACTIVATED, описание яхты. - O — OVER
Отпустите тангенту и слушайте. Ответа нет — повторите вызов.
MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY THIS IS yacht AURORA, AURORA, AURORA позывной [по буквам], MMSI [девять цифр] MAYDAY AURORA, позывной […], MMSI […] MY POSITION IS five two degrees one five decimal three minutes North, zero zero four degrees three two decimal one minutes East I AM TAKING ON WATER AND SINKING I REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE FOUR PERSONS ON BOARD ABANDONING TO LIFERAFT, EPIRB ACTIVATED OVER
Судно, которое услышало Mayday и может помочь, подтверждает приём (у берега — сначала дав береговой станции время ответить первой): MAYDAY, AURORA ×3, THIS IS [название ×3], RECEIVED MAYDAY. Судно, которое ретранслирует сигнал бедствия за того, кто сам не может выйти в эфир, начинает с MAYDAY RELAY ×3.
Сигнал бедствия DSC
Рация с цифровым избирательным вызовом (DSC, ЦИВ) подаёт сигнал бедствия нажатием одной кнопки: ваш идентификатор (MMSI) и координаты сразу получают береговые станции и суда в зоне связи, даже если динамик никто не слушает.
- Откройте красную крышку
кнопки DISTRESS. - Выберите характер бедствия
— пожар, поступление воды, человек за бортом… — если есть время. Если нет, пропустите этот шаг. - Нажмите и держите DISTRESS 3–5 секунд
Рация передаст цифровой сигнал бедствия с вашим MMSI и координатами GPS на канале 70 и будет повторять его каждые несколько минут, пока не придёт подтверждение. - Передайте Mayday голосом
Рация сама переключится на канал 16: сразу передайте сообщение MAYDAY.
MMSI — девятизначный номер, который присваивает судну государство флага; первые три цифры (MID) обозначают страну. Пока MMSI не введён в рацию, кнопка DSC не работает.
PAN PAN и SÉCURITÉ
PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS THIS IS yacht AURORA, AURORA, AURORA, позывной […], MMSI […] MY POSITION IS […] ENGINE FAILURE, DRIFTING, NO IMMEDIATE DANGER I REQUIRE A TOW FOUR PERSONS ON BOARD OVER
SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS THIS IS yacht AURORA, AURORA, AURORA NAVIGATIONAL WARNING — LISTEN CHANNEL 72 затем на канале 72: LARGE CONTAINER ADRIFT IN POSITION […], DANGER TO NAVIGATION OUT
На канале 16 передают только объявление о сообщении безопасности, а само сообщение читают на рабочем канале.
Отмена ложного сигнала бедствия
Случайно нажали DISTRESS? Не выключайте рацию. Отмените сигнал на самой рации, если она это позволяет, а затем передайте на канале 16:
ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS THIS IS yacht AURORA, AURORA, AURORA, позывной […], MMSI […] POSITION […] CANCEL MY DISTRESS ALERT OF [дата, время UTC] OUT
Потом продолжайте слушать канал 16 и ответьте береговой станции, если она вас вызовет. Отменённый ложный сигнал — не нарушение, а неотменённый заставляет спасателей выходить впустую.
Каналы VHF, которые нужно знать
| Канал | Назначение |
|---|---|
| 16 | Бедствие, срочность, безопасность и вызов — голосом. В море несите на нём вахту на приёме; после первого контакта переходите на рабочий канал. |
| 70 | Только цифровые вызовы DSC, в том числе сигналы бедствия. Голосом — никогда. |
| 13 | Связь мостик — мостик: безопасность мореплавания между судами. |
| 06 | Связь судно — судно; также между судами и воздушными судами при поиске и спасании. |
| 08, 72, 77 | Распространённые рабочие каналы для связи судно — судно; местная практика различается. |
| Каналы портов и марин | У гаваней, шлюзов, мостов и служб управления движением судов свои каналы — ищите их в лоции или морском альманахе. |
| 15, 17 | Внутрисудовая связь, мощность 1 W. |
| Дуплексные каналы (24–28, 84–86) | Звонки через береговую станцию в телефонную сеть — там, где эта услуга ещё есть. |
Стационарная морская УКВ-радиостанция передаёт с мощностью до 25 W; для связи на коротком расстоянии, например в марине, переключайтесь на 1 W. VHF действует приблизительно в пределах общего горизонта двух антенн: с яхты можно связаться с береговой станцией на расстоянии около 20–30 морских миль, а с другой яхтой — на гораздо меньшем, поэтому ставьте антенну как можно выше.
Фонетический алфавит
Названия, позывные и всё, что трудно расслышать, передают по буквам международного фонетического алфавита (ITU / ICAO). Сначала скажите I SPELL. Числа произносят по одной цифре — 162 звучит как «one six two», — а 9 — NINER.
| Буква | Кодовое слово | Произношение |
|---|---|---|
| A | Alfa | АЛЬ-фа |
| B | Bravo | БРА-во |
| C | Charlie | ЧАР-ли |
| D | Delta | ДЭЛЬ-та |
| E | Echo | Э-ко |
| F | Foxtrot | ФОКС-трот |
| G | Golf | гольф |
| H | Hotel | хо-ТЭЛ |
| I | India | ИН-ди-а |
| J | Juliett | ДЖУ-ли-эт |
| K | Kilo | КИ-ло |
| L | Lima | ЛИ-ма |
| M | Mike | майк |
| N | November | но-ВЭМ-бэр |
| O | Oscar | ОС-кар |
| P | Papa | па-ПА |
| Q | Quebec | кэ-БЭК |
| R | Romeo | РО-ми-о |
| S | Sierra | си-Э-ра |
| T | Tango | ТАН-го |
| U | Uniform | Ю-ни-форм |
| V | Victor | ВИК-тор |
| W | Whiskey | УИС-ки |
| X | X-ray | ЭКС-рэй |
| Y | Yankee | ЯН-ки |
| Z | Zulu | ЗУ-лу |
| 0 | Zero | |
| 1 | One | |
| 2 | Two | |
| 3 | Three | |
| 4 | Four | |
| 5 | Five | |
| 6 | Six | |
| 7 | Seven | |
| 8 | Eight | |
| 9 | Niner |
Служебные слова (procedure words)
| Слово | Значение |
|---|---|
| OVER | Передача окончена, жду ответа. |
| OUT | Конец связи, ответа не жду. Никогда не говорят «over and out». |
| SAY AGAIN | Повторите сообщение (или его часть после/до какого-то слова). |
| I SPELL | Следующее слово передаю по буквам. |
| CORRECTION | Ошибка, далее — правильный вариант. |
| RECEIVED MAYDAY | Подтверждение приёма сообщения о бедствии. |
| MAYDAY RELAY | Сообщение о бедствии, переданное за другое судно. |
| SEELONCE MAYDAY | Тишина: идёт радиообмен по бедствию — не выходите в эфир на этом канале. |
| PRUDONCE | Можно возобновить ограниченную работу; бедствие ещё не закончилось. |
| SEELONCE FEENEE | Радиообмен по бедствию окончен, можно возобновить обычную работу. |
Проверьте себя
Семь вопросов из тренажёра Skipperium в том виде, в каком их могут задать на экзамене SRC. Выберите ответ, затем откройте пояснение.
1. Вам нужно вызвать марину. Что сделать перед тем, как нажать PTT?
- Сказать в эфир «Radio check», чтобы проверить рацию
- Послушать канал 10–15 секунд — не мешаете ли вы кому-то
- Переключиться на 25 W, чтобы вас точно услышали
- Отправить DSC-вызов всем судам поблизости
Показать ответ
Правильный ответ: B — Послушать канал 10–15 секунд — не мешаете ли вы кому-то
Правило Listen before you transmit (NL eerst luisteren): перед передачей 10–15 секунд слушать канал и учитывать приоритет сообщений — может идти работа по бедствию.
2. Вы в марине вызываете соседнюю яхту. Какую мощность передатчика выбрать?
- 25 W — чтобы вас точно услышали
- Любую — в марине мощность не важна
- 25 W — на рабочих каналах иначе нельзя
- 1 W — чтобы не мешать другим станциям
Показать ответ
Правильный ответ: D — 1 W — чтобы не мешать другим станциям
У рации две мощности — 25 W и 1 W (high / low power, NL hoog / laag vermogen). Вблизи и в марине работают на 1 W, чтобы не мешать другим.
3. Вы заметили в море дрейфующий большой контейнер — опасность для плавания. С какого сигнала начнёте сообщение?
- PAN PAN ×3
- SÉCURITÉ ×3
- MAYDAY ×3
- MAYDAY RELAY ×3
Показать ответ
Правильный ответ: B — SÉCURITÉ ×3
Sécurité — безопасность (safety, NL veiligheid): важная навигационная или погодная информация. Примеры: штормовое предупреждение, контейнер в море, военно-морские учения.
4. Сколько раз произносят сигнал приоритета — MAYDAY, PAN PAN или SÉCURITÉ — в начале вызова?
- Один раз
- Два раза подряд
- Три раза подряд
- Пять раз подряд
Показать ответ
Правильный ответ: C — Три раза подряд
Сигнал приоритета звучит три раза подряд в начале вызова: «PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN», «SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ». В самом сообщении бедствия, идущем после вызова, MAYDAY произносят один раз.
5. Разговор окончен, ответа вы не ждёте. Каким словом закончите последнюю реплику?
- Over and out
- Over
- Out
- Received
Показать ответ
Правильный ответ: C — Out
Out — «конец связи», ответа не жду; Over — «приём», жду ответа. Вместе («over and out») их не говорят.
6. Вы случайно отправили DSC-сигнал бедствия. Что сделать в первую очередь?
- Выключить рацию и не включать её до берега
- Ничего: береговая станция сама поймёт ошибку
- Передать голосом MAYDAY и объяснить ошибку
- Сразу остановить сигнал на рации — CANCEL / RESET
Показать ответ
Правильный ответ: D — Сразу остановить сигнал на рации — CANCEL / RESET
Сначала остановить сигнал на рации — CANCEL / RESET, иначе DSC повторит его каждые 3,5–4,5 минуты. Нет функции отмены — выключить и снова включить рацию, как предписывает инструкция производителя. Затем — канал 16, голосовая отмена ALL STATIONS ×3 и остаться на приёме.
7. На дисплее DSC входящий вызов от MMSI 002320014. Кто вас вызывает?
- Группа судов под британским флагом
- Береговая станция Великобритании
- Отдельное судно под британским флагом
- Судно под флагом Турции
Показать ответ
Правильный ответ: B — Береговая станция Великобритании
Два нуля впереди — береговая станция (coast station, NL kuststation): 00 + MID + 4 цифры. MID 232 (как и 233–235) — Великобритания.
ГМССБ, EPIRB и SART вкратце
- ГМССБ (GMDSS) — Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности. Её морские районы: A1 — зона действия береговой УКВ-станции с DSC (около 20–30 миль), A2 — зона действия береговой станции MF (средние волны) с DSC (около 100–150 миль), A3 — дальше, в зоне покрытия спутников, A4 — полярные районы за её пределами.
- EPIRB — аварийный радиобуй: на 406 MHz он передаёт свой идентификатор и координаты на спутники Cospas-Sarsat, на 121.5 MHz — сигнал для наведения спасателей. Зарегистрируйте его на своё судно. PLB — персональный вариант такого буя.
- SART — радиолокационный ответчик в спасательном плоту: на экранах ближайших радаров он виден как линия из 12 точек; AIS-SART делает то же самое на экранах AIS.
- NAVTEX — приёмник навигационных и метеорологических предупреждений на частоте 518 kHz.
Частые вопросы
Что такое сертификат SRC (Short Range Certificate)?
Сертификат оператора морской УКВ-радиостанции (VHF) с DSC для морского района A1 ГМССБ — зоны действия береговых УКВ-станций. Его выдаёт национальное ведомство по радиосвязи или назначенная им организация после экзамена из письменной и практической частей.
Нужен ли сертификат VHF, чтобы пользоваться рацией на яхте?
В большинстве европейских стран — да: тому, кто работает на рации, нужен сертификат оператора, например SRC, — неважно, стационарная она или портативная, а на саму рацию нужна лицензия судовой станции с позывным и MMSI. В некоторых странах есть исключения для портативных раций или внутренних вод; сверьтесь с правилами своего государства флага.
Можно ли получить VHF-сертификат онлайн?
Теорию часто можно изучить онлайн, но сертификат выдают только после экзамена — обычно с практической частью на рации, — который проводит национальное ведомство или назначенная им организация.
Чем Mayday отличается от PAN PAN?
MAYDAY подают при серьёзной и неминуемой опасности для судна или людей: пожар, судно тонет, человек за бортом. PAN PAN — при срочной проблеме без непосредственной угрозы жизни: отказ двигателя, медицинская проблема, посадка на мель в тихую погоду.
На каком канале передают Mayday?
Голосом — на 16-м канале VHF. Рация с DSC, когда вы удерживаете кнопку DISTRESS, сначала передаёт цифровой сигнал бедствия на канале 70, а затем переключается на 16-й для голосового сообщения.
Может ли любой воспользоваться рацией в экстренной ситуации?
Да. При бедствии любой человек на борту может вызвать помощь по рации, даже без сертификата, — поэтому все на борту должны знать, где рация и как передать Mayday.
Что такое ГМССБ и как это расшифровывается?
Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности (GMDSS) — международный комплекс радиооборудования и процедур (DSC, спутниковая связь, EPIRB, SART, NAVTEX), который оповещает спасательные службы и суда поблизости. Яхта с VHF и DSC использует её первый уровень — морской район A1.
Обновлено: