МППСС-72 для яхтсменов: расхождение, огни, знаки и тест
Международные правила предупреждения столкновений судов в море 1972 года (МППСС-72, COLREGs) простыми словами: кто кому уступает дорогу, что означают огни и знаки и какие звуковые сигналы подавать, — с рисунками.
- Два парусных судна: идущее левым галсом уступает дорогу идущему правым; на одном галсе уступает наветренное (правило 12).
- Обгоняющее судно всегда уступает дорогу (правило 13). Два судна с механическим двигателем на встречных курсах оба отворачивают вправо (правило 14); на пересекающихся курсах уступает то, у которого другое судно справа (правило 15).
- Очерёдность (правило 18): лишённое возможности управляться или ограниченное в возможности маневрировать → стеснённое своей осадкой → занятое ловом рыбы → парусное → с механическим двигателем.
- Парусная яхта под мотором — судно с механическим двигателем, даже если паруса подняты.
Кто кому уступает дорогу
| Ситуация | Кто уступает | Правило |
|---|---|---|
| Два парусных судна, ветер с разных бортов | То, у которого ветер в левый борт (левый галс) | 12(a)(i) |
| Два парусных судна, ветер с одного борта | Наветренное | 12(a)(ii) |
| Вы идёте левым галсом, видите парусное судно с наветренной стороны и не можете определить, каким галсом оно идёт | Вы | 12(a)(iii) |
| Одно судно обгоняет другое | Обгоняющее — парусное или моторное | 13 |
| Два судна с механическим двигателем идут прямо друг на друга | Оба: каждое изменяет курс вправо | 14 |
| Курсы двух судов с механическим двигателем пересекаются | То, у которого другое судно находится справа | 15 |
| Судно с механическим двигателем и парусное | Судно с механическим двигателем — если только его не обгоняют и не действуют правила 9 и 10 | 18(a) |
| Парусное судно и судно, занятое ловом рыбы, лишённое возможности управляться или ограниченное в возможности маневрировать | Парусное | 18(b) |
| Узкости и полосы движения | Суда длиной менее 20 м и парусные суда не должны затруднять движение судна, которое может безопасно идти только в пределах узкости или полосы | 9, 10 |
Наветренной считается сторона, противоположная той, на которой находится грот. «Обгон» — когда судно подходит к другому с направления более 22,5° позади его траверза: ночью с такого направления виден только кормовой огонь обгоняемого.
Порядок приоритета
Правило 18 определяет, кто кому уступает дорогу, — от судна, которое хуже всех способно маневрировать, до самого манёвренного:
- Лишённое возможности управляться (из-за поломки не может уступить дорогу) и ограниченное в возможности маневрировать (дноуглубительные работы, прокладка кабеля, водолазные работы, некоторые виды буксировки). Дорогу им уступают все; очерёдности между ними правило не устанавливает.
- Стеснённое своей осадкой — глубокосидящее судно, которое не может сойти с фарватера: другие суда, кроме двух названных выше, не должны затруднять ему проход.
- Занятое ловом рыбы — сетями, ярусами или тралами, которые ограничивают его манёвренность (но не лодка, которая ведёт троллинг).
- Парусное судно — только под парусами.
- Судно с механическим двигателем — в том числе парусная яхта под мотором.
Два исключения важнее этой очерёдности: обгоняющий всегда уступает (правило 13), а в узкостях и на системах разделения движения малые и парусные суда не должны затруднять движение судов, которые могут идти только по ним (правила 9 и 10).
Уступающее судно и судно, которому уступают: что делать каждому
- Есть ли опасность столкновения? Несколько раз возьмите компасный пеленг на другое судно. Если пеленг заметно не меняется, а судно приближается, вы на курсе столкновения (правило 7).
- Уступающее судно: действуйте заблаговременно и решительно, чтобы другое судно это заметило, — одно крупное изменение курса лучше нескольких мелких; избегайте пересекать его курс по носу (правила 8, 15, 16).
- Судно, которому уступают: сохраняйте курс и скорость. Действовать можно, как только станет ясно, что уступающее судно этого не делает, а действовать обязательно, когда столкновения уже не избежать действиями одного уступающего. Если вы идёте под мотором и курсы пересекаются, не отворачивайте влево, если другое судно находится у вас слева (правило 17).
- Всегда: ведите надлежащее зрительное и слуховое наблюдение (правило 5) и идите с безопасной скоростью с учётом видимости и интенсивности движения (правило 6).
Ходовые огни ночью
| Огонь | Цвет и сектор | Куда светит |
|---|---|---|
| Топовый огонь | Белый, 225° | Вперёд и до 22,5° позади траверза с каждого борта |
| Бортовые огни | Красный — слева, зелёный — справа, по 112,5° | От направления прямо по носу до 22,5° позади траверза своего борта |
| Кормовой огонь | Белый, 135° | Назад, за корму |
| Буксировочный огонь | Жёлтый, 135° | Назад, над кормовым огнём |
| Круговой огонь | Любого цвета, 360° | По всему горизонту |
По видимым огням можно понять тип судна, его размер, чем оно занято и куда идёт:
Дневные знаки
Днём чёрные знаки, поднятые там, где их лучше всего видно, говорят то же, что ночью — особые огни:
Огни и знаки парусной яхты
- Под парусами: бортовые огни и кормовой. Яхта длиной менее 20 м может объединить их в одном трёхцветном фонаре на топе мачты (правило 25).
- Под мотором, с парусами или без: огни судна с механическим двигателем — белый топовый, бортовые и кормовой. Трёхцветный фонарь — никогда.
- Под парусами и мотором днём: чёрный конус вершиной вниз в носовой части (правило 25(e)).
- На якоре: ночью — белый круговой огонь в носовой части, днём — чёрный шар (правило 30).
Звуковые сигналы
Сигналы маневроуказания и предупреждения (правило 34) и сигналы при ограниченной видимости (правило 35):
| Сигнал | Значение | Кто подаёт |
|---|---|---|
| Суда видят друг друга · правило 34 | ||
| • | Изменяю курс вправо | Судно с механическим двигателем, в том числе яхта под мотором |
| • • | Изменяю курс влево | То же |
| • • • | Работаю движителем назад | То же |
| • • • • • | Не понимаю ваших намерений · сигнал сомнения | Любое судно; не меньше пяти коротких. Подают, когда непонятно, уступает ли другое судно |
| ▬ | Подхожу к изгибу фарватера | Судно, за изгибом не видно; встречное отвечает тем же |
| ▬ ▬ • | В узкости: хочу обогнать по вашему правому борту | Обгоняющий |
| ▬ ▬ • • | В узкости: хочу обогнать по вашему левому борту | Обгоняющий |
| ▬ • ▬ • | Согласен на обгон | Обгоняемый. Не согласен или сомневается — пять коротких |
| Плохая видимость · правило 35 · не реже чем раз в 2 минуты | ||
| ▬ | Моторное судно на ходу, имеет ход | Один продолжительный |
| ▬ ▬ | Моторное судно на ходу, остановилось | Два продолжительных с промежутком около 2 с |
| ▬ • • | Парусное · NUC · RAM · стеснённое осадкой · за ловом · буксирующее | Один продолжительный и два коротких |
| ▬ • • • | Буксируемое судно (если на нём есть люди) | Один продолжительный и три коротких, сразу после сигнала буксировщика |
| Плохая видимость · правило 35 · не реже чем раз в 1 минуту | ||
| колокол | На якоре | Частый звон колокола около 5 с; судно от 100 м — колокол на носу, затем гонг на корме. Можно добавить • — • (предупреждение) |
| • • • колокол • • • | На мели | Три отдельных удара, частый звон около 5 с, ещё три отдельных удара |
• короткий звук, около 1 секунды · ▬ продолжительный звук, 4–6 секунд
Проверьте себя
Восемь вопросов из тренажёра Skipperium. Выберите ответ, затем откройте пояснение.
1. Парусная яхта догоняет и обгоняет моторный катер. Кто уступает?
- Катер: моторное уступает парусному
- Яхта: обгоняющий уступает всегда
- Тот, кто меньше
- Никто: обгон под парусом запрещён
Показать ответ
Правильный ответ: B — Яхта: обгоняющий уступает всегда
Overtaking (правило 13): обгоняющий уступает всегда — даже парусник, обгоняющий моторное судно.
2. Как понять, что есть опасность столкновения?
- Судно больше и быстрее вашей яхты
- Пеленг не меняется, дистанция сокращается
- Судно подаёт один короткий звук
- Пеленг меняется, дистанция растёт
Показать ответ
Правильный ответ: B — Пеленг не меняется, дистанция сокращается
Risk of collision (правило 7): направление на судно почти не меняется, а оно приближается — курсы ведут к столкновению. Проверяют компасом или по берегу на заднем плане.
3. Яхта идёт под мотором с поднятыми парусами. Кто она по МППСС?
- Парусное судно: паруса ведь подняты
- Судно с механическим двигателем
- Судно, ограниченное в возможности маневрировать
- Решает шкипер по ситуации
Показать ответ
Правильный ответ: B — Судно с механическим двигателем
Под мотором яхта — power-driven vessel (NL werktuiglijk voortbewogen schip), даже с парусами: уступает парусникам. Днём — чёрный конус вершиной вниз, ночью — топовый, бортовые и кормовой огни; трёхцветный выключают.
4. Ночью яхта шла под парусом с трёхцветным фонарём и завела мотор. Что меняют в огнях?
- Ничего не меняют: паруса ведь подняты
- Вместо трёхцветного: топовый, бортовые, кормовой
- Добавляют красный круговой к трёхцветному
- Выключают все огни, кроме кормового
Показать ответ
Правильный ответ: B — Вместо трёхцветного: топовый, бортовые, кормовой
Под мотором яхта — моторное судно: masthead (steaming) light + бортовые + кормовой. Трёхцветный фонарь — только под парусом.
5. Что это за судно?
- Лоцманское судно на ходу
- Траулер, который тралит
- Рыбак с сетями на ходу
- Судно на якоре, вид сбоку
Показать ответ
Правильный ответ: B — Траулер, который тралит
Зелёный над белым — траулер (green over white — trawling tonight); красный бортовой — видим его левый борт.
6. Что это за судно?
- Судно на мели, вид сбоку
- Не может управляться, на ходу
- Лоцманское судно на ходу
- Стеснённое осадкой, на ходу
Показать ответ
Правильный ответ: B — Не может управляться, на ходу
Два красных круговых — not under command; зелёный бортовой виден — судно имеет ход, мы видим его правый борт.
7. Что это за судно?
- Судно, лишённое возможности управляться
- Судно на мели
- Тральщик
- Судно на якоре
Показать ответ
Правильный ответ: B — Судно на мели
Три шара по вертикали — aground; ночью якорные огни и два красных по вертикали. У тральщика три шара стоят не в линию: на мачте и по концам рея.
8. Туман. Какой сигнал подаёт яхта под парусами?
- — не реже раза в 2 минуты
- — • • не реже раза в 2 минуты
- — — не реже раза в 2 минуты
- Колокол около 5 с не реже раза в минуту
Показать ответ
Правильный ответ: B — — • • не реже раза в 2 минуты
Правило 35: — • • подают парусные, лишённые возможности управляться, ограниченные в манёвре, стеснённые осадкой, рыбаки за ловом и буксирующие. Яхта короче 12 м может подавать другой хорошо слышный сигнал, тоже не реже раза в 2 минуты.
Частые вопросы
Что такое МППСС-72 и как это расшифровывается?
Международные правила предупреждения столкновений судов в море 1972 года (COLREGs) — правила плавания и расхождения в море, принятые в рамках ИМО (IMO). Они действуют для всех судов, включая яхты, в открытом море и во всех соединённых с ним водах, доступных для морских судов; на некоторых внутренних водных путях действуют свои правила.
Всегда ли парусник имеет преимущество перед моторным судном?
Нет. Парусное судно уступает дорогу, когда само обгоняет, а также судам, лишённым возможности управляться, ограниченным в возможности маневрировать и занятым ловом рыбы, и не должно мешать крупным судам в узкостях и на полосах движения. Под мотором оно считается судном с механическим двигателем.
О чём говорят правила 5, 6 и 7 МППСС?
Правило 5: ведите надлежащее зрительное и слуховое наблюдение, используя все доступные средства. Правило 6: всегда идите с безопасной скоростью с учётом видимости, интенсивности движения и обстановки. Правило 7: используйте все доступные средства, чтобы определить, существует ли опасность столкновения; если компасный пеленг приближающегося судна заметно не меняется, она существует.
Какие огни несёт парусная яхта ночью?
Красный и зелёный бортовые огни и белый кормовой; на яхте длиной менее 20 м их можно объединить в трёхцветном фонаре на топе мачты. Под мотором она, как любое судно с механическим двигателем, несёт ещё и белый топовый огонь, а трёхцветный — никогда.
Что означают два красных огня один над другим?
Судно, лишённое возможности управляться: оно не может уступить вам дорогу (правило 27(a)). Вместе с белыми якорными огнями они означают судно на мели (правило 30(d)).
Что такое судно, которому уступают дорогу (stand-on vessel)?
Судно, которое сохраняет курс и скорость, пока другое — уступающее — уступает ему дорогу. Тем не менее оно обязано действовать, если столкновения уже не избежать действиями одного уступающего судна (правило 17).
Где найти полный текст МППСС-72?
Официальный текст публикует ИМО (IMO); его также издают национальные морские администрации и морские альманахи — часто вместе с национальными правилами плавания по внутренним водам.
Обновлено: