Le balisage maritime IALA expliqué : bouées, balises et leurs feux
Ce que signifie chaque marque — latérale, cardinale, de danger isolé, d'eaux saines, spéciale et bouée de marquage d'épave — avec ses couleurs, son voyant et son feu, et la différence entre les régions IALA A et B.
- Région A (Europe, Afrique, majeure partie de l'Asie, Australie) : en venant du large, on laisse les marques rouges cylindriques à bâbord et les cônes verts à tribord. La région B (Amériques, Japon, Corée, Philippines) inverse les couleurs : « red right returning » (rouge à tribord en rentrant).
- Les marques cardinales indiquent où se trouvent les eaux saines : passez au nord d'une cardinale nord, à l'est d'une cardinale est, et ainsi de suite.
- Les feux des cardinales suivent le cadran d'une horloge : est 3 éclats, sud 6 plus un éclat long, ouest 9 ; nord scintille sans interruption.
Régions A et B
| Région A | Région B | |
|---|---|---|
| Où | Europe, Afrique, majeure partie de l'Asie, Australie et Nouvelle-Zélande | Amérique du Nord, centrale et du Sud, Japon, République de Corée, Philippines |
| Marque bâbord | Rouge, cylindrique, voyant cylindre rouge, feu rouge | Verte, cylindrique, voyant cylindre vert, feu vert |
| Marque tribord | Verte, conique, voyant cône vert, feu vert | Rouge, conique, voyant cône rouge, feu rouge |
| Pour s'en souvenir | En entrant : rouge à bâbord, comme le feu de côté bâbord | « Red right returning » (rouge à tribord en rentrant) |
Seules les marques latérales diffèrent d'une région (on dit aussi « zone ») à l'autre. Les marques cardinales, de danger isolé, d'eaux saines, spéciales et d'épave sont les mêmes partout.
Le sens conventionnel du balisage
Les marques « bâbord » et « tribord » sont nommées pour un navire qui suit le sens conventionnel du balisage : en entrant dans un port, une rivière ou un estuaire depuis le large. Le long d'une côte, ce sens est fixé par les autorités — en général dans le sens des aiguilles d'une montre autour d'un continent — et la carte l'indique par une grande flèche. En sortant vers le large, tout s'inverse : les marques rouges de la région A se trouvent alors à tribord.
Toutes les marques
Caractéristiques des feux (rythmes)
| Sur la carte | Signification |
|---|---|
| F | Fixe : une lumière continue |
| Fl | À éclats : la lumière dure moins longtemps que l'obscurité. Fl(2) — groupes de deux éclats |
| LFl | Éclat long : un éclat d'au moins 2 secondes |
| Q / VQ | Scintillant (50 à 60 éclats par minute) / scintillant rapide (100 à 120 par minute) |
| Iso | Isophase : lumière et obscurité de même durée |
| Oc | À occultations : la lumière dure plus longtemps que l'obscurité |
| Al | Alternatif : la couleur change |
| Mo(A) | Morse — ici la lettre A, · — |
| Fl(2+1) | Groupes composés : deux éclats, puis un |
| 10s | La période : la séquence complète se répète toutes les 10 secondes |
Ainsi, Q(6)+LFl 15s se lit : six éclats scintillants, un éclat long, la séquence complète toutes les 15 secondes — une marque cardinale sud.
Moyens mnémotechniques
- Voyants des cardinales : nord — les deux cônes pointe en haut ; sud — pointe en bas ; est — base contre base, comme un œuf ; ouest — pointe contre pointe, comme un sablier.
- Couleurs des cardinales : les pointes des cônes désignent le noir. Nord : noir en haut ; sud : noir en bas ; est : noir en haut et en bas ; ouest : une bande noire au milieu.
- Feux des cardinales : un cadran d'horloge — 3 heures pour l'est, 6 pour le sud, 9 pour l'ouest, et le nord « tout le temps ».
- Danger isolé : deux boules noires, deux éclats — un petit danger entouré d'eaux navigables.
- Eaux saines : bandes rouges et blanches, une boule rouge — le début d'un chenal ou son milieu.
- Une marque toute jaune est une marque spéciale, pas une marque de navigation : câble, émissaire, zone de régate, zone de baignade.
Testez-vous
Sept questions tirées de l'application d'entraînement Skipperium, avec les schémas. Choisissez votre réponse, puis affichez l'explication.
1. Quelle est cette marque, et de quel côté faut-il la passer ?
- Nord — passer au nord
- Sud — passer au sud
- Est — passer à l'est
- Ouest — passer à l'ouest
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Bonne réponse : A — Nord — passer au nord
Cônes pointe en haut, noir sur jaune — north cardinal. Feu blanc Q ou VQ, continu.
2. Quelle est cette marque, et de quel côté faut-il la passer ?
- Nord — passer au nord
- Sud — passer au sud
- Est — passer à l'est
- Ouest — passer à l'ouest
Voir la réponse
Bonne réponse : D — Ouest — passer à l'ouest
Cônes pointe contre pointe, jaune-noir-jaune — west cardinal. Feu blanc Q(9) ou VQ(9).
3. Quelle est cette marque (région IALA A) ?
- Danger isolé : contourner de tous côtés
- Eaux saines : passer à proximité
- Spéciale : zone particulière
- Nouvelle épave : passer au large
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Bonne réponse : A — Danger isolé : contourner de tous côtés
Isolated danger mark : noire avec une bande rouge, deux boules noires, feu blanc Fl(2). La contourner avec une bonne marge.
4. Vous sortez du port vers le large (région A). De quel côté laissez-vous les marques vertes ?
- À tribord
- À bâbord
- On passe les marques vertes côté large
- Comme ça vous arrange
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Bonne réponse : B — À bâbord
Le sens conventionnel du balisage va du large vers le port. En sortant, tout s'inverse : marques vertes à bâbord, rouges à tribord.
5. Dans quelle région IALA les marques latérales rouges sont-elles à tribord quand on vient du large ?
- En région A : Europe, Afrique, Asie
- En région B : Amériques, Japon, Corée
- Partout : c'est la règle dans le monde entier
- Seulement sur les fleuves et canaux d'Europe
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Bonne réponse : B — En région B : Amériques, Japon, Corée
En région B, les couleurs latérales sont inversées : en entrant, le rouge est à tribord (« red right returning »). En Europe — région A, le rouge est à bâbord.
6. En venant du large (région A), vous voyez une marque rouge avec une large bande verte, feu Fl(2+1) R. Qu'est-ce ?
- Danger isolé : le contourner de tous côtés
- Chenal principal à tribord : laisser la marque à bâbord
- Chenal principal à bâbord : laisser la marque à tribord
- Eaux saines : passer d'un côté ou de l'autre
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Bonne réponse : B — Chenal principal à tribord : laisser la marque à bâbord
Preferred channel mark — le chenal se divise. La couleur principale est le rouge : en suivant le chenal principal, on laisse la marque à bâbord, comme une marque rouge ordinaire ; le chenal principal est à tribord. Feu — groupe (2+1).
7. En quoi un feu à occultations (Oc) diffère-t-il d'un feu à éclats (Fl) ?
- Oc : lumière plus longue que l'obscurité, Fl : plus courte
- Oc : feu rouge, Fl : toujours blanc
- Oc ne s'allume que de jour, Fl que de nuit
- En rien : ce sont deux noms du même feu
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Bonne réponse : A — Oc : lumière plus longue que l'obscurité, Fl : plus courte
Occulting (NL onderbroken licht) : la lumière dure plus longtemps que l'obscurité, les occultations sont brèves. Flashing (NL schitterlicht) : éclats brefs, l'obscurité dure plus longtemps. Isophase — lumière et obscurité d'égale durée.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le balisage maritime IALA ?
Le système international de bouées et de balises adopté dans le cadre de l'IALA. Il comprend cinq types de marques — latérales, cardinales, de danger isolé, d'eaux saines et spéciales — plus la bouée de marquage d'épave, chacune avec ses couleurs, sa forme, son voyant et son feu, de sorte qu'une marque se lit partout dans le monde.
De quel côté laisser une bouée rouge ?
En région A (Europe et majeure partie du monde hors des Amériques), laissez les marques bâbord rouges à bâbord en venant du large, et à tribord en faisant route vers le large. En région B, c'est l'inverse : « red right returning ».
Quelle différence entre la zone A et la zone B du balisage ?
Seules les couleurs des marques latérales changent : en région A, les marques bâbord sont rouges et les marques tribord vertes ; en région B, les marques bâbord sont vertes et les marques tribord rouges. Toutes les autres marques sont identiques.
Comment retenir les balises cardinales ?
Les pointes des cônes désignent l'emplacement du noir, et les feux suivent le cadran d'une horloge : est 3 éclats, sud 6 plus un éclat long, ouest 9, nord en continu. On passe du côté qui donne son nom à la marque.
Que signifie une bouée jaune ?
C'est une marque spéciale : elle signale une zone ou une configuration particulière, comme un câble, une canalisation, un émissaire, une zone de régate ou de ski nautique. Ce n'est pas une marque de danger pour la navigation ; consultez la carte pour savoir ce qu'elle signale.
Qu'est-ce que le sens conventionnel du balisage ?
Le sens dans lequel on nomme les marques latérales : en entrant dans un port, une rivière ou un estuaire depuis le large ; le long d'une côte, celui que fixent les autorités — en général dans le sens des aiguilles d'une montre autour d'un continent — et que la carte indique par une grande flèche.
Que signifie une bouée bleue et jaune ?
C'est une bouée de marquage d'épave : une épave récente qui ne figure pas encore sur les cartes. Elle porte des bandes verticales bleues et jaunes, une croix jaune droite au sommet et un feu alternatif bleu et jaune. Tenez-vous bien à l'écart.
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