Seezeichen und Betonnung: Tonnen, Baken und Feuer des IALA-Systems erklärt
Was jedes Seezeichen bedeutet – Lateral- und Kardinalzeichen, Einzelgefahrenzeichen, Zeichen für sicheres Fahrwasser (Mitte-Fahrwasser), Sonderzeichen und Notfall-Wrackzeichen – mit Farben, Toppzeichen und Feuern, und worin sich die IALA-Regionen A und B unterscheiden.
- Region A (Europa, Afrika, der größte Teil Asiens, Australien): Beim Einlaufen von See lässt man rote, zylinderförmige Zeichen an Backbord und grüne Kegel an Steuerbord. Region B (Amerika, Japan, Korea, die Philippinen) vertauscht die Farben: „red right returning“ – rot rechts bei der Rückkehr.
- Kardinalzeichen zeigen, wo das sichere Wasser liegt: Passieren Sie ein Nord-Kardinalzeichen nördlich, ein Ost-Kardinalzeichen östlich und so weiter.
- Die Feuer der Kardinalzeichen folgen dem Zifferblatt: Ost 3 Blitze, Süd 6 plus ein langer Blitz, West 9; Nord blitzt ohne Unterbrechung.
Regionen A und B
| Region A | Region B | |
|---|---|---|
| Wo | Europa, Afrika, der größte Teil Asiens, Australien und Neuseeland | Nord-, Mittel- und Südamerika, Japan, die Republik Korea, die Philippinen |
| Backbord-Lateralzeichen | Rot, zylinderförmig, Toppzeichen roter Zylinder, rotes Feuer | Grün, zylinderförmig, Toppzeichen grüner Zylinder, grünes Feuer |
| Steuerbord-Lateralzeichen | Grün, kegelförmig, Toppzeichen grüner Kegel, grünes Feuer | Rot, kegelförmig, Toppzeichen roter Kegel, rotes Feuer |
| Eselsbrücke | Beim Einlaufen: Rot an Backbord, wie das Backbord-Seitenlicht | „Red right returning“ |
Nur die Lateralzeichen unterscheiden sich zwischen den Regionen. Kardinalzeichen, Einzelgefahrenzeichen, Zeichen für sicheres Fahrwasser, Sonderzeichen und Wrackzeichen sind überall gleich.
Die Betonnungsrichtung
„Backbord“- und „Steuerbord“-Zeichen sind aus der Sicht eines Fahrzeugs benannt, das in Betonnungsrichtung fährt: beim Einlaufen von See in einen Hafen, einen Fluss oder eine Flussmündung. Entlang einer Küste legen die Behörden die Richtung fest – in der Regel im Uhrzeigersinn um einen Kontinent –, und die Seekarte zeigt sie mit einem großen Pfeilsymbol. Beim Auslaufen auf See ist alles umgekehrt: Die roten Zeichen der Region A liegen dann an Ihrer Steuerbordseite.
Alle Seezeichen
Kennungen der Feuer
| In der Seekarte | Bedeutung |
|---|---|
| F | Festfeuer: ein ununterbrochenes, gleichbleibendes Licht |
| Fl | Blitzfeuer: Das Licht ist kürzer als die Dunkelheit. Fl(2) – Gruppen von zwei Blitzen |
| LFl | Langer Blitz: ein Blitz von mindestens 2 Sekunden |
| Q / VQ | Funkelfeuer (50–60 Blitze pro Minute) / schnelles Funkelfeuer (100–120 pro Minute) |
| Iso | Gleichtaktfeuer: Licht und Dunkelheit gleich lang |
| Oc | Unterbrochenes Feuer: Das Licht ist länger als die Dunkelheit |
| Al | Wechselfeuer: Die Farbe wechselt |
| Mo(A) | Morsefeuer – hier der Buchstabe A, · — |
| Fl(2+1) | Zusammengesetzte Gruppe: zwei Blitze, dann einer |
| 10s | Die Wiederkehr: Die ganze Folge wiederholt sich alle 10 Sekunden |
Q(6)+LFl 15s liest sich also: sechs schnelle Blitze, ein langer Blitz, die ganze Folge alle 15 Sekunden – ein Süd-Kardinalzeichen.
Eselsbrücken
- Toppzeichen der Kardinalzeichen: Nord – beide Kegel zeigen nach oben; Süd – beide nach unten; Ost – Basis an Basis, wie ein Ei; West – Spitze an Spitze, wie ein Weinglas.
- Farben der Kardinalzeichen: Die Kegelspitzen zeigen zum Schwarz. Nord: Schwarz oben; Süd: Schwarz unten; Ost: Schwarz oben und unten; West: ein schwarzes Band in der Mitte.
- Feuer der Kardinalzeichen: ein Zifferblatt – 3 Uhr Ost, 6 Süd, 9 West und Nord „rund um die Uhr“.
- Einzelgefahrenzeichen: zwei schwarze Bälle, zwei Blitze – eine kleine Gefahrenstelle mit befahrbarem Wasser ringsum.
- Sicheres Fahrwasser: rot-weiße Streifen, ein roter Ball – der Beginn eines Fahrwassers oder seine Mitte.
- Ganz gelb bedeutet ein Sonderzeichen, kein Navigationszeichen: ein Kabel, ein Abwasserauslass, ein Regattagebiet, eine Badezone.
Testen Sie sich
Sieben Fragen aus dem Skipperium-Trainer, mit den Zeichnungen. Wählen Sie Ihre Antwort und öffnen Sie dann die Erklärung.
1. Welches Zeichen ist das, und auf welcher Seite passieren Sie es?
- Nord — nördlich passieren
- Süd — südlich passieren
- Ost — östlich passieren
- West — westlich passieren
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Richtige Antwort: A — Nord — nördlich passieren
Kegel mit den Spitzen nach oben, Schwarz über Gelb — north cardinal, Nord-Kardinalzeichen. Licht weiß Q oder VQ, ununterbrochen.
2. Welches Zeichen ist das, und auf welcher Seite passieren Sie es?
- Nord — nördlich passieren
- Süd — südlich passieren
- Ost — östlich passieren
- West — westlich passieren
Antwort anzeigen
Richtige Antwort: D — West — westlich passieren
Kegel mit den Spitzen zueinander, Gelb-Schwarz-Gelb — west cardinal, West-Kardinalzeichen. Licht weiß Q(9) oder VQ(9).
3. Welches Zeichen ist das (IALA-Region A)?
- Einzelgefahr: rundum Abstand halten
- Sicheres Wasser: dicht passieren
- Sonderzeichen: Sondergebiet
- Neues Wrack: mit Abstand passieren
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Richtige Antwort: A — Einzelgefahr: rundum Abstand halten
Isolated danger mark — Einzelgefahrenzeichen: schwarz mit rotem Band, zwei schwarze Bälle, Licht weiß Fl(2). Mit Abstand passieren.
4. Sie laufen aus dem Hafen auf See hinaus (Region A). Auf welcher Seite lassen Sie die grünen Zeichen?
- An Steuerbord
- An Backbord
- Grüne Zeichen werden auf der Seeseite passiert
- Wie es am bequemsten ist
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Richtige Antwort: B — An Backbord
Die Betonnungsrichtung verläuft von See in den Hafen. Beim Auslaufen ist alles umgekehrt: grüne Zeichen an Backbord, rote an Steuerbord.
5. In welcher IALA-Region liegen die roten Lateralzeichen beim Einlaufen von See an Steuerbord?
- In Region A: Europa, Afrika, Asien
- In Region B: Amerika, Japan, Korea
- Überall: Das ist weltweit so üblich
- Nur auf den Flüssen und Kanälen Europas
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Richtige Antwort: B — In Region B: Amerika, Japan, Korea
In Region B sind die Lateralfarben vertauscht: Beim Einlaufen liegt Rot an Steuerbord („red right returning“). Europa ist Region A: Rot an Backbord.
6. Beim Einlaufen von See (Region A) sehen Sie ein rotes Zeichen mit breitem grünem Band, Licht Fl(2+1) R. Was ist das?
- Einzelgefahr: rundum Abstand halten
- Hauptfahrwasser an Steuerbord: das Zeichen an Backbord lassen
- Hauptfahrwasser an Backbord: das Zeichen an Steuerbord lassen
- Sicheres Wasser: auf beliebiger Seite passieren
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Richtige Antwort: B — Hauptfahrwasser an Steuerbord: das Zeichen an Backbord lassen
Ein preferred channel mark — Zeichen für bevorzugtes Fahrwasser: Das Fahrwasser teilt sich. Die Hauptfarbe ist Rot: Wer dem Hauptfahrwasser folgt, lässt das Zeichen wie ein gewöhnliches rotes an Backbord; das Hauptfahrwasser liegt an Steuerbord. Licht — Gruppe (2+1).
7. Wie unterscheidet sich ein unterbrochenes Feuer (Oc) von einem Blitzfeuer (Fl)?
- Bei Oc ist das Licht länger als die Dunkelheit, bei Fl kürzer
- Oc ist rot, Fl ist immer weiß
- Oc leuchtet nur bei Tag, Fl nur bei Nacht
- Gar nicht: Das sind zwei Namen für dasselbe Feuer
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Richtige Antwort: A — Bei Oc ist das Licht länger als die Dunkelheit, bei Fl kürzer
Occulting — unterbrochenes Feuer (NL onderbroken licht): Licht länger als Dunkelheit, kurze Verdunkelungen. Flashing — Blitzfeuer (NL schitterlicht): kurze Blitze, Dunkelheit länger. Isophase — Gleichtaktfeuer: Licht und Dunkelheit gleich lang.
Häufige Fragen
Was ist das IALA-Betonnungssystem?
Das über die IALA vereinbarte internationale System der Tonnen und Baken. Es kennt fünf Arten von Zeichen – Lateralzeichen, Kardinalzeichen, Einzelgefahrenzeichen, Zeichen für sicheres Fahrwasser und Sonderzeichen – sowie das Notfall-Wrackzeichen, jedes mit eigenen Farben, eigener Form, eigenem Toppzeichen und eigenem Feuer, sodass sich ein Zeichen überall auf der Welt lesen lässt.
Auf welcher Seite passiert man eine rote Tonne?
In Region A (Europa und der größte Teil der Welt außerhalb Amerikas) lassen Sie rote Backbord-Lateralzeichen beim Einlaufen von See an Backbord liegen und beim Auslaufen auf See an Steuerbord. In Region B ist es umgekehrt: „red right returning“.
Was ist der Unterschied zwischen IALA A und IALA B?
Nur die Farben der Lateralzeichen: In Region A sind die Backbordzeichen rot und die Steuerbordzeichen grün, in Region B sind die Backbordzeichen grün und die Steuerbordzeichen rot. Alle anderen Zeichen sind gleich.
Wie merkt man sich die Kardinalzeichen (Kardinaltonnen)?
Die Kegelspitzen zeigen dorthin, wo das Schwarz ist, und die Feuer folgen dem Zifferblatt: Ost 3 Blitze, Süd 6 plus ein langer Blitz, West 9, Nord ununterbrochen. Passiert wird auf der Seite, nach der das Zeichen benannt ist.
Was bedeutet eine gelbe Tonne?
Ein Sonderzeichen: ein besonderes Gebiet oder eine besondere Einrichtung, etwa ein Kabel, eine Rohrleitung, ein Abwasserauslass, ein Regatta- oder Wasserskigebiet. Es ist kein Gefahrenzeichen für die Schifffahrt; was es kennzeichnet, steht in der Seekarte.
Was ist die Betonnungsrichtung?
Die Richtung, nach der die Lateralzeichen benannt sind: beim Einlaufen von See in einen Hafen, einen Fluss oder eine Flussmündung; entlang einer Küste so, wie die Behörden sie festlegen – in der Regel im Uhrzeigersinn um einen Kontinent –, in der Seekarte mit einem großen Pfeil dargestellt.
Was bedeutet eine blau-gelbe Tonne?
Ein Notfall-Wrackzeichen: ein neues Wrack, das noch nicht in den Seekarten verzeichnet ist. Es hat blaue und gelbe senkrechte Streifen, als Toppzeichen ein aufrechtes gelbes Kreuz und ein blau-gelbes Wechselfeuer. Halten Sie weiten Abstand.
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